all good things come to an end......

and this winter is just about done :triste1:
this past weekend coyote, rage de lou and i met at coin lavigne for what was possibly our last blast of the year....for some anyway :réfléchi:
the trails were average to good,i however got to sneak in a few hundred kilometers in all the fresh fluff before joining them which was just fantastic :wow1: !!!!!!!after having rode through the tremblant park,a short visit to the cabanon and a stop at koubek's we then headed to l'auberge du trappeur in st-mathieu du parc to enjoy a great meal and sleep at this place we enjoyed so much on a previous weekend.the last 40kms there were just fantastic!!!!!!!!!!the best conditions i have encountered all winter!!!!!!!!great grooming on fantastic new snow!!!!!the rage decided to cut our day short on sunday just after noon so some improvised trailering finished our weekend.it was a beautifull weekend nonetheless and if it was our last ride it will have been a great way to end the season!!!!!

Je tiens a vous remercier de m'avoir sorti du bois apres avoir eu une si belle fds ! C'est malheureux finir ca comme ca mais SHIT HAPPENS !Pas encore trouver le probleme mais je travaille la-dessus ! Pour ceux que ca intéresse le moteur est soudainement mord dans le sentier et en plus pour essayer de le repartir, meme le démarreur ne fonctionnait plus????? Tout ce que j'entendais c'était le relais qui fesais "clic". La batterie est pleine de jus ! A date je n'ai pas encore trouver le probleme sans les pieces spécifiques ! J'ai fais les tests de base , batterie , fusibles , charger batterie a plein régime , " kill switch " , connections ... Mais m'a grosse question est pourquoi quand le moteur est mord , ca aussi inclus le démarreur ??? Y a t-il une boite de "jonction" qui sépare tout les différents éléments électriques ,CDI-réctifieur-régulateur-démarreur, 12 volts ,par vois d'un "relay"général ??? Pour que les deux soit arreter en meme temps c' est possiblement assez évident que c'est electrique-electronique !?!? Qui pourrait avoir une idée du probleme pas commun et fourrant ? La Rage est malade !:triste1:

Lou! Tu devrait rediriger ton message dans entretien et mécanique car la majorité des participants sont francais et comprennes pas l`anglais ...

Normand

Salut La Rage de la PANNE!!!!!!!!!!

Ouais ben ça augure pas bien ton affaire.

1er point: si ta batterie est ''FULL'' Chargé puis le démarreur veut même pas tourner pour faire swinger la machine, ben commence par regarder dans ce coins là.... à la limite essaie de mettre ton démarreur directement sur le 12 volt pour voir si ça veut tourner avec le moteur.... ça devrait au moins crinké, sinon ben défait ça t'est sur une piste... :help..:


Si ça tourne ben regarde au niveau des relais, ça peut arrivé qu'il en a un qui fait ''capout''.... mais ce qui m'embête c'est que le tout a arrêté carré mort.... pis plus rien.... pis y swing même pas juste des clic clic de relais lorsque t'essai de le démarrer...

:réfléchi2: si ton essai de mettre le démarreur direct sur le 12 volts fonctionne pas, problème de démarreur, il est peut-être défait puis un morceau bloque le moteur de tourner???
Je ne pense vraiment pas que ce soit le moteur les 3 cylindres c'est pas tuabe... :content:


On attend de tes news...


:prédit:


Alain Vmax

y devrait pas avoir de morceau de pris la car le moteur a pas arreter d`un sec. d`autres commentaire quelqu`un, mais on devrait déplacer dans mécanique.... Norm

Salut a boubou !( Blimp 43) depuis hier , c'est dans section "mécano" Je transfert tout ,, maintenant ! La rage de :réfléchi: